В ступенчатых коробках передач преображение вращающего момента и частоты вращения исполняется, как верховодило, с поддержкою зубчатых кож.

При фиксированных значениях частоты вращения и вращающего момента мотора значения этих характеристик на водящих колесах меняются за счет конфигурации передаточного числа коробки передач. При включении передачи с великим передаточным числом. вращающий момент на водящих колесах возрастает, соответственно убавляется частота их вращения. При включении передачи с наименьшим передаточным числом указанные характеристики меняются соответственно в обратном направлении.

Требования к сборки ступенчатой коробки передач разделяются на особые и общетехнические. К особым требованиям относятся: обеспечение данных числа передач и передаточных чисел и, тем самым, предусмотренных расчетом тяговых и высокоскоростных параметров и топливной экономичности кара за счет соответствующего выбора схемы коробки передач и комплекта ее зубчатых колес; удобство переключения передач(малые усилия и ходы рычага), довольно прыткое и бесшумное; надежная фиксация включенной передачи против самовыключения; обеспечение фиксированного положения нейтрала механизма переключения передач для разобщения мотора от коробки, а также включение в него устройств, предотвращающих одновременное включение 2-ух передач и случайное включение передачи заднего хода; приспособленность коробки передач грузового кара к установке механизма отбора мощности.

Классификация ступенчатых коробок передач делается по последующим признакам: конструктивному виду, числу ступеней(передач прямого хода); обоюдному расположению входного и выходного валов; числу частей управления, которые обязаны быть включены для получения предопределенной передачи(числу ступеней свободы); количеству потоков, по которым передается мощность.

Распознают два главных конструктивных вида ступенчатых коробок передач: с неподвижными осями валов(вальные)и планетарные. Бальные коробки передач обширно используются как в мех-ских трансмиссиях, так и в гидромеханических. Планетарные используются основным образом в гидромеханических трансмиссиях и потому рассматриваются раздельно.

На карах с механической коробкой используются коробки передач с числом ступеней 3...16(изредка наиболее 16); 3...5 ступеней имеют коробки передач легковых каров, 4...7 ступеней — грузовых. Коробки передач с числом ступеней 8 и наиболее используются на тягачах автопоездов.

По обоюдному расположению входного и выходного валов различаются коробки передач с соосным расположением указанных валов и с несоосным.

Число частей управления, включаемых на одной передаче, на единицу меньше числа ступеней свободы коробки передач. При числе ступеней не наиболее 7 коробки передач мех-ских трансмиссий выполняются традиционно с 2-мя ступенями свободы.

В этих коробках для получения предопределенной передачи врубается осевым перемещением одна зубчатая муфта либо передвижное зубчатое колесо. Коробки передач с числом ступеней 8 и наиболее условно величаются многоступенчатыми. При числе ступеней 8... 15 они выполняются с 3-мя ступенями свободы — для получения предопределенной передачи врубаются два элемента управления.

При числе ступеней 16 и наиболее многоступенчатые коробки передач имеют традиционно четыре ступени свободы. Увеличение числа ступеней свободы дозволяет за счет некого усложнения управления уменьшить нужное количество зубчатых колес Б коробках передач с великим числом ступеней.

Большая часть коробок передач выполняется однопоточными, так что через каждое зубчатое зацепление включенной передачи проходит вся передаваемая мощность. Коробки передач, у которых мощность передается 2-мя либо 3-мя параллельными мех-скими потоками, используются изредка, так как увеличение количества потоков приводит к усложнению сборки. Это усложнение, но, дозволяет уменьшить перегрузки на зубчатые колеса, валы и подшипники и несколько уменьшить размеры указанных частей.

Главные кинематические характеристики коробки передач: спектр передаточных чисел(переднего хода)к; число ступеней; передаточное число высшей передачи.

Спектром передаточных чисел именуют отношение передаточных чисел последних передач — низшей и высшей.

Доп параметром ступенчатой коробки передач является показатель средней плотности ряда передаточных чисел. В случае ежели принятая закономерность построения ряда передаточных чисел подходит геометрической прогрессии, показателем плотности ряда является ее знаменатель. У 5-ступенчатых коробок передач грузовых каров, к образцу, показатель средней плотности ряда находится традиционно в пределах 1,6... 1,7. Многоступенчатые коробки передач выполняются с уплотненным рядом передаточных чисел, имеющим 1,25... 1,40.

-Кто любит серебро, тот не насытится серебром.(Екклесиаст)