Наше будущее с каждым годом вырисовывается все отчетливей, и внем очевидно нет места бензину, который не лишь загрязняет атмосферу, нои банально заканчивается совместно с запасами нефти.

Грядущийавтосалон в Женеве, теснее 78-й по счету, исключением из верховодил не станет,так что тема других источников горючего обязательно будетпропагандироваться и в этот разов. Природно, главным орудием борьбывряд ли могут стать напрасные брошюры и цветастые проспекты, к томуже бумагу тоже необходимо экономить, ведь это наши леса. Лучший способ -заставить жителей нашей планеты поменять воззрение о сходственных карах, показав, чтоони могут быть не лишь практичными, но и радостными, при этом в гораздобольшей ступени.

Главным ударным орудием «зеленых» в этом году станет модельPGO Cevennes Turbo-CNG, которая не лишь работает на естественном газе,но и является владельцем чрезвычайно самобытного дизайна. Малюсенький родстерсвоим наружным видом способен завлекать внимание, при этом «спасибо» тутстоит сказать не столько великим и блещущим колесным дискам, сколькоразличным мелочам и сочетанию белоснежного и зеленоватого цветов в отделке кузова.

Основным достоинством этого представителя грядущего, как вы ужедогадались, является возможность работать на естественном газе. Топливныйбак, он же газовый баллон, размещается под дном и способенобеспечить PGO топливом на наиблежайшие 450 км, что теснее можнож отметить какбезусловный шаг вперед. Самое занимательное, что мощность мотора, привсех его экологических плюсах, сочиняет целых 150 литр..с., которыерождаются в недрах 1,6-литрового турбованного мотора. Такаямощность агрегата и маленькая снаряженная масса авто дозволяют добитьсяразгона до 100 км/ч за 6,5 секунд. При этом выброс СО2 в среднем будетсоставлять всего 118 гр на километр.

Природно, процесс заправки пока будет подсказывать поиск сокровищдаже в Европе. На данный момент в Швейцарии, к примеру, введены в эксплуатациюоколо 100 заправочных станций, на которых вы можете закачать газ всвой любимый PGO Cevennes. При этом вы наверное встретите на этойзаправочной станции и иных энтузиастов, так как лишь в Швейцарии запоследний год их количество возросло с 2500 до 5800 людей. Самоеинтересное, что количество этих счастливых обладателей растет даженесмотря на внушительную стоимость кара. Наш PGO, к примеру, стоит 70000 швейцарских франков, что в переводе на баксы - 65 тыщ, а врублях и совсем 1 млн 560 тыщ. Оплатив настолько ощутимую сумму, вы точносможете рассчитывать не лишь на почтение европейских соседей, но и наэкономию валютных средств на горючее приблизительно в 30 процентов.

На автосалоне будут представлены и наиблежайшие собратья маленькогоPGO. Mercedes-Benz в первый раз покажет публике свое 1-ое творение в этойобласти - B 170 NGT. Новость покажется у дилеров в июне этого года. Неотстает от соперников и Chevrolet: под капотом у Chevy Captiva3,2-литровый V6 на другом горючем, запасы которого в бакепозволяют проехать до 300 км. Вот уж вправду благородная заменастандартному движку, который бесстыдно поедает горючее при любыхрежимах езды.

В общем, страна шоколада и надежных банков полностью может похвастатьсясвоим вкладом в экологию Евросоюза, который год от года продолжаетстановиться все наиболее значимым. Ну а мы пока будем ожидать появления PGO вУкраине. Полагаемся, что к этому медли теперешние школьники еще непоседеют.