Лондон, Январь 15( Ксения Самойлова)– В Великобритании афишировали список самых ненадежных каров 2004 года выпуска. Такие выводы сделали по результатам прохождения технического осмотра. Худшими машинами признаны Renault Megane и Ford Transit Connect ( на фото), оповещают «Вести ФМ».

Фактически неважно какая 3-я Renault Megane 2004 года выпуска не прошла техосмотр в 2007 году. Среди коммерческих авто также результаты показал Ford Transit Connect. В 10-ку худших также попали: Peugeot 307, Vauxhall( Opel)Corsa, Renault Scenic, Vauxhall Meriva, Vauxhall Vectra, Ford Mondeo, Citroen Berlingo и Fiat Punto.

Лучшими признаны Toyota, Honda, Ford Fiesta и Nissan Micra. Профессионалы отмечают, что низкие свойства таких каров, как Vauxhall Vectra и Ford Mondeo, которые широко употребляются в качестве такси, могут быть вызваны бессильными аспектами эксплуатации и плохим уходом, а не чертами. Поэтому заместитель главного редактора журнала «Авторевю» Леонид Голованов не советует полностью полагаться, к образцу, при выборе новой машины, на британский рейтинг.

«Информация о том, сколько машин с первой пробы прошли техосмотр, достаточно объективна. Другое дело, что коммерческие машины, такси эксплуатируются в более тяж аспектах, у их больше шансов не пройти ТО с первой попытки», – изъясняет Голованов.

Кстати, данные о прохождении первичного техосмотра после 3-х лет эксплуатации публикуются в 1-ый разов. Английские транспортники защищали реноме авто концернов, считая, что сходственные списки потребители истолкуют ложно. Опубликовать тайные документы удалось лишь после того, как местные журналисты обратились в суд.

Что прикасается ситуации в российских пт техосмотра, то, по воззрению Леонида Голованова, ни о какой правдивой статистике речи быть не может. Ведь время от времени тридцатилетние «Жигули» проходят техосмотр также живо, как новенькая Audi. «В плане статистики Наша отчизна – черная дыра. У нас такой рейтинг невозможен, так как я затруднюсь ответить, какая доля авто вообще не возникает на пт ТО, водители просто получают талончик, но, думаю, больше 50 %», – поясняе
1000
т Голованов.

А вот за рубежом такой номер не пройдет. В той же Великобритании талон ТО не дадут, нежели слегка погнут номерной знак или шины изношены чуть больше положенного. На техосмотре у их проверяют не только работающие стоп-сигналы и тормоза, но и надежность ремней, и уровень выбросов углекислого газа. Да и занимается этим не британская ГИБДД, а мастера авторизованного сервис-центра, беседует заместитель главного редактора журнала «За рулем» Вячеслав Субботин.

«ГАИ – это не специализирующаяся организация, она не знает, как устроен кар, тем более современный. Нюансы просты – озаряют фары или нет, тормозит машина или нет, на базе этих данных нельзя сделать рейтинг надежности автомобилей», – объяснил эксперт в интервью «Вестям».

«Во всех цивилизованных странах права департамента транспорта, будь то в Америке, Германии или Франции, они делегированы этим сервисам. Они имеют право выдавать такие документы. У нас пока такового положения нет. И не думаю, что возникнет в ближнем будущем. Желая такие дискуссии ведутся, но кто ж себя от такой кормушки отлучит?», – добавил Субботин.

-Дамы не прощают нам наших ошибок - и даже собственных собственных.(Альфред Капю)